
風(fēng)機(jī)過(guò)濾單元方式也是集中送風(fēng),在最近若干年獲得大的推廣。該方式靈活性更大。
這種送風(fēng)方式將新風(fēng)與回風(fēng)的混合風(fēng)由單元機(jī)組送到潔凈室,再?gòu)幕仫L(fēng)靜壓室經(jīng)兩側(cè)夾道回至送風(fēng)靜壓箱與新風(fēng)混合,見(jiàn)圖9-9。FFU安裝形式見(jiàn)圖 9-10。
這種方式由于不需要大的空調(diào)機(jī)房,送風(fēng)靜壓箱內(nèi)的空氣處于被風(fēng)機(jī)過(guò)濾單元中的風(fēng)機(jī)抽吸的狀態(tài),所以箱內(nèi)呈負(fù)壓,因此有利于防止過(guò)濾器邊框的泄漏。但是單元臺(tái)數(shù)太多,一臺(tái)一個(gè)電機(jī),發(fā)熱量全散在頂棚中,給制冷帶來(lái)過(guò)大的負(fù)荷。臺(tái)數(shù)多,疊加噪聲大,不便于維修。
如果車(chē)間跨度很大,新風(fēng)口開(kāi)在一側(cè)或兩側(cè)不足以使處理過(guò)的新風(fēng)較均勻地分配到每個(gè)FFU,回風(fēng)也有這種現(xiàn)象,此時(shí)也可能要設(shè)必要的新風(fēng)管道,進(jìn)入縱深。
當(dāng)風(fēng)機(jī)過(guò)濾單元滿(mǎn)布時(shí),其外殼強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足上人要求。
由于風(fēng)機(jī)過(guò)濾單元只負(fù)責(zé)空氣循環(huán)及其凈化處理,不能處理循環(huán)風(fēng)的熱負(fù)荷(濕負(fù)荷由新風(fēng)兼管),所以必須在循環(huán)通路上如夾墻內(nèi)設(shè)冷卻裝置。為防潮濕滋生